Nesta segunda-feira (25), o governador Jorginho Mello confirmou um marco para o desenvolvimento de Itapoá e de Santa Catarina. Em reunião com executivos da cooperativa paranaense Coamo, foi anunciado um investimento de R$ 3 bilhões para a construção de um novo terminal portuário em nossa cidade. O empreendimento, que será o oitavo porto catarinense, tem previsão de iniciar suas operações em 2030.
O governador destacou a importância estratégica do investimento para a logística do estado, que se consolida como uma potência portuária no país. “Nós vamos para o oitavo porto. Veja bem o tamanho que nós somos e a quantidade de portos. Nós somos o campeão do Brasil. É um grande investimento, uma transformação somando com a Baía da Babitonga que nós vamos dragar lá em São Francisco. Isso é um corredor de importação e principalmente de exportação”, disse Jorginho Mello.
O novo terminal ocupará uma área de 43 hectares e contará com três berços de atracação, com capacidade para movimentar 11 milhões de toneladas de cargas anualmente. Para a comunidade de Itapoá, o projeto representa um avanço significativo na geração de empregos, com a previsão de 2 mil vagas de trabalho durante a fase de obras e a criação de 1.000 empregos diretos quando o porto entrar em funcionamento.
A Coamo, maior cooperativa do Brasil e que já possui operações em Paranaguá (PR), busca em Santa Catarina uma nova rota para escoar a produção de grãos como soja, milho e trigo de seus 32 mil cooperados, evitando os gargalos logísticos enfrentados no estado vizinho. O presidente executivo da cooperativa, Airton Galinari, explicou que a infraestrutura catarinense foi um fator decisivo para a escolha de Itapoá. “Esse terminal pode movimentar até mil caminhões por dia. Isso nos motiva a escolher Itapoá para esse grande investimento”, afirmou.
Para o secretário de Estado de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Beto Martins, o anúncio reforça a vocação catarinense para o comércio exterior. “Santa Catarina já era o único estado do Brasil que tinha seis portos, agora podemos falar em oito. Isso prova a força logística catarinense e o potencial para o comércio exterior”, destacou o secretário.
Crescimento e o desafio da infraestrutura
O anúncio do novo porto divide opiniões na cidade. Se por um lado a perspectiva de novos empregos e o fortalecimento da economia local animam parte da população, por outro, cresce a preocupação sobre os impactos na infraestrutura de Itapoá.
O principal ponto de debate é a capacidade das rodovias de acesso, que já enfrentam um tráfego intenso de caminhões. Moradores e empresários questionam se a malha viária suportará o aumento previsto de mais de mil caminhões por dia. A duplicação das rodovias SC-417 e SC-416, que ligam Itapoá a Garuva e à BR-101, é vista como uma demanda urgente e condição essencial para que o crescimento não se transforme em um colapso logístico.
Em resposta a essa antiga reivindicação, o Governo do Estado anunciou recentemente um acordo com o Paraná para investir R$ 340 milhões na duplicação da SC-417. O governo catarinense também se comprometeu a duplicar a SC-416, principal acesso ao Porto Itapoá. As obras são consideradas vitais para garantir não apenas o escoamento da produção, mas também a segurança e a qualidade de vida dos moradores, equilibrando o desenvolvimento econômico com a sustentabilidade urbana.
