Duplicação das SC-416 e SC-417 é anunciada em evento em São Francisco do Sul

Itapoá está no centro de importantes desenvolvimentos de infraestrutura que prometem impactar a economia local e regional. O anúncio, feito pelos governos de Santa Catarina e do Paraná, e reforçado pelo Governador Jorginho Melo (PL) em evento em comemoração aos 70 anos do Porto de São Francisco do Sul ocorrido no ultimo dia 1º (01/07), detalha a duplicação de rodovias estaduais estratégicas para o acesso ao Porto Itapoá, além de apresentar planos ambiciosos para uma nova rodovia litorânea (Via Mar) e uma ferrovia costeira, com potencial de impacto positivo a longo prazo para a cidade.

Duplicação das SC-416 e SC-417: Benefício Direto para o Acesso ao Porto

Uma das notícias mais imediatas e relevantes para Itapoá é a inclusão das ampliações das rodovias SC-416 e SC-417. Este projeto faz parte de um acordo de compensação pelos royalties do petróleo com o estado do Paraná. Este acordo é resultado de um reconhecimento do Supremo Tribunal Federal (STF) sobre o direito de Santa Catarina a compensações, devido a um equívoco anterior na definição dos limites territoriais marítimos entre os dois estados.

O governo do Paraná deverá investir cerca de R$ 300 milhões em Santa Catarina como ressarcimento. Além disso, o Governo do Estado de Santa Catarina informou que, caso o valor não seja suficiente, complementará a obra com um montante entre R$ 80 milhões e R$ 100 milhões. As duplicações ocorrerão em segmentos ainda a serem definidos nas rodovias estaduais em Garuva e Itapoá. As SCs 416 e 417 são amplamente utilizadas no acesso ao Porto Itapoá, tornando essas melhorias essenciais para o fluxo logístico e o desenvolvimento portuário e municipal. O plano prevê uma continuidade da ampliação do lado catarinense, seguindo a duplicação que o Paraná já está licitando para a PR-412, entre a divisa com Santa Catarina (Garuva) e Guaratuba.

A definição exata dos segmentos a serem duplicados das SC-416 e 417 será discutida em Florianópolis, em reunião entre os governadores. Uma audiência de conciliação no STF sobre o tema também está agendada para agosto, a pedido do Paraná. É relevante notar que a população de Itapoá teve um crescimento expressivo de 134% desde 2010, o que torna a melhoria da infraestrutura de acesso ainda mais vital para a qualidade de vida dos moradores e para a capacidade logística da cidade.

Visão de Futuro: Via Mar e Ferrovia Litorânea

Além das duplicações imediatas, o governo de Santa Catarina está avançando com projetos de longo prazo que podem beneficiar indiretamente Itapoá e toda a região Norte do estado: a nova rodovia litorânea, denominada Via Mar, e uma futura ferrovia litorânea.

O objetivo desses projetos é reforçar o avanço econômico regional e estadual, conectando os importantes complexos portuários de São Francisco do Sul e Itajaí/Navegantes. Há um plano em estudo para avaliar a viabilidade de a ferrovia ser construída ao lado da Via Mar, otimizando o uso do espaço e a integração de transportes.

A Via Mar é sugerida para um traçado de 145 km entre Joinville e o Contorno Viário da Grande Florianópolis. Atualmente, os projetos de engenharia para o segmento de 90,5 km entre Joinville e Itajaí estão em elaboração, com previsão de conclusão em 2026. A ferrovia, com cerca de 62 km, está sendo planejada para ligar Araquari a Navegantes. Seu traçado, que está sendo elaborado desde o final de 2022, com conclusão prevista para 2026, pode ser alterado para permitir a conexão com o futuro contorno ferroviário de Joinville, abrindo, a longo prazo, a possibilidade de conexão com Itapoá.

O custo estimado da Via Mar completa é significativo, entre R$ 7,3 bilhões e R$ 9,2 bilhões, enquanto a ferrovia é estimada em US$ 300 milhões. O governo pretende conceder ambos os empreendimentos à iniciativa privada.

Perspectivas para Itapoá

Com a anunciada duplicação das SC-416 e 417, que poderá ser financiada, em grande parte, pelos royalties do petróleo, e os ambiciosos projetos da Via Mar e da ferrovia litorânea no horizonte, Itapoá se posiciona para um futuro de maior conectividade, fluidez no transporte de cargas e passageiros, e, consequentemente, significativo desenvolvimento econômico. Estas obras são consideradas fundamentais para suportar o crescimento contínuo da cidade e a crescente demanda do Porto de Itapoá, consolidando a região como um polo logístico e econômico de destaque em Santa Catarina.