Acesso a Itapoá terá R$ 600 milhões investidos em obras viárias

Um pacote de obras viárias vai transformar o acesso à região portuária de Itapoá nos próximos anos. O conjunto reúne recursos estaduais e do acordo de royalties entre Santa Catarina e o Paraná, somando quase R$ 600 milhões em intervenções.

Duplicação da SC-416

No lado catarinense, o principal projeto é a duplicação da rodovia SC-416. A via possui 25 quilômetros e liga a BR-101 ao município de Itapoá. Ela é considerada a principal porta de entrada para o complexo portuário da nossa cidade.

Atualmente, a estrada atende diariamente caminhões, trabalhadores, moradores e turistas. O aumento constante do tráfego tem pressionado a capacidade da via, elevando o risco de congestionamentos e conflitos. A licitação já foi autorizada pelo Governo do Estado.

O edital de licitação está em fase de preparação para ser publicado. O investimento estimado apenas para esta duplicação é de R$ 223 milhões. A obra ganhou ainda mais relevância com a expansão logística prevista para a nossa região.

Recursos de royalties

Além da duplicação principal, um acordo firmado entre SC e PR garante outros R$ 365 milhões para obras complementares. Estes recursos são provenientes de compensações de royalties e serão aplicados no eixo Garuva-Itapoá até a divisa com o estado vizinho.

Entre as intervenções previstas estão a duplicação da SC-417, entre a divisa e o entroncamento com a SC-416, e a implantação do Contorno de Garuva. Este contorno criará uma alternativa importante para retirar o tráfego pesado do trecho urbano.

O pacote também inclui interseções em desnível para melhorar a fluidez, adequações no acesso Leste de Garuva e um novo viaduto na BR-101. Parte dos novos trechos deverá utilizar pavimento rígido em concreto, ideal para rodovias com circulação intensa de caminhões.

Crescimento econômico

As intervenções se somam a outras grandes transformações no entorno da Baía da Babitonga. O objetivo é preparar a infraestrutura regional para absorver o crescimento econômico, reduzindo gargalos logísticos entre o litoral, o interior e a área portuária.